(Klicka på bilderna för att se dem i högre upplösning!)

Placera markören på bilderna så får du en beskrivande text.

Knäskydd + bakstänka Från andra sidan... Tom ram Framgaffel + sadel Merparten av alla plåtar... ...här är resten. Svingen

Så här ser ramen samt alla plåtar ut när de är bortmonterade. Är nu på blästring + lack!

Knäskyddets insida... Ramnumret, modell 33 som synes... Gamla Bettan, ILO G50 Piano 2 vxl Originalmotorn från -57! Diverse prylar utspridda... Samma delar Alla delas som skall blästras + lackas Nu är det hjul igen... Motor, handtag, ljuddämpare Tank och sadel i bedrövligt skick, tanken nerslipad från rost Gravrost! Skicket = risigt Beprövade metoder, stålull, Vim, Scotch-brite... Alla lister lagda i en "häxbrygd" för blekning...

En mycket bra sida om hur man själv kan renovera sin sadel hittar du här!

Tanken målad med slät Hammarlack! Ramen grundlackad Så här fint blev det efter polering med lumptrissa Detaljstudie av stödet Vajrar på hängning efter smörj + rengöring (varför byta något som funkar?) Signal, styrlager, bakljus Styrpinnen grundlackad Bromsnav bak i delar"Fjädringen..." Gashandtag Växelhandtag i delar Lackad ram (Färgkod: MB 3524 Paprikarot) Nyblästrat! Bromsskölden bak Inget borrat här inte! Polering av fälgar före lack Nylackad fälg + motorkåpor Nylackat!! Lackat av Alviks Lackcenter Montering pågår... Fräsch framgaffel Nya bussningar i teflon (tack Pharmacia!) Klar med halva monteringen! Nu är det inte nycket kvar!

Klar! Så här blev den:

Bakifrån...ähum...avgasröret skall bytas "Häcken" Proffsrenoverad sadel... ...som synes! Motorkåpan Växelhandtaget Signal Sadel + verktygsfack.. ...här öppnatMotorn uppifrån Från sidan Framifrån (avgasröret just bortplockat för lack) "Protföljhängaren" Bakljuset Klar!

Sånt som jag behöver: avgasrör + krök i fint skick, Monark-dekal, "femkantig" VDO-mätare + givare, listen mellan motorkåporna (längst upp),  längre stöd, ....(kan bli mera, har några krokar ute redan). Har att sälja/byta: rund VDO-mätare, fin mindre lyktsarg ca 85mm

Tips: Ta inte bort svingen om det inte är absolut nödvändigt! Gjorde detta av misstag och det gav ganska mycket extraarbete, fick ordna teflonbussningar som en bekant kunde låta svara till på sitt arbete...

 

Ett särskilt tack till:

- Roland Folkesson i Vännäsby för bra och billig blästring

- Alviks Lackcenter i Umeå för bra lack till bra pris

- P-O Åberg - för dygnet-runt support och stöd, samt handgriplig hjälp med tändning och sånt

- Firma Bilklädslar (090-779529) för fin och prisvärd omklädning av sadel

Tillbaka till moppesidan          Frågor, kommentarer eller annat? Maila: christer@bluehillroad.com